Como avanza el proyecto de la Doble Calzada Rumichaca-Pasto
Mediante un comunicado la Concesionaria Vial Unión del Sur, teniendo en cuenta algunos rumores suscitados en los últimos días, informó que el proyecto de la doble calzada Rumichaca – Pasto. Continua.
En el comunicado se da a conocer que:
- La financiación del proyecto sigue su curso. Los actores involucrados: Entidades Financieras y Concesionaria, trabajan en adaptar, dentro de las estructuras financieras, la situación generada por la Comunidad Indígena de Ipiales, quien condiciona el avance del proyecto a la eliminación del peaje previsto en su territorio una vez termine la construcción de la doble calzada.
- Los ingresos del peaje son un pilar fundamental para la construcción de la doble calzada que complementa los más de 2 billones de pesos de diciembre de 2013 aportados directamente por la Nación para garantizar el 100% de la inversión necesaria y sin los cuales no sería posible desarrollar la totalidad de la infraestructura inicialmente prevista. Adicional a ello, permitirá tener en operación y mantenimiento esta vía durante 29 años con altos estándares de calidad.
- Los beneficios para el usuario, la comunidad y la región asociados a la nueva doble calzada, son el crecimiento de la economía local y regional, la disminución en los tiempos de viaje, la disminución de los costos de operación vehicular y el aumento importante en la seguridad vial con la consecuente reducción en la accidentalidad, entre otros.
- Sacyr Concesiones Colombia y Herdoiza Crespo Construcciones Colombia (HCC) están firmemente comprometidos con el Proyecto, soportando económica y técnicamente a la Sociedad Concesionaria de manera activa; y queremos reiterar a la comunidad del departamento de Nariño, que hoy más que nunca estamos trabajando por el éxito del proyecto.
- Actualmente el equipo ambiental de la Concesión ha ejecutado las diferentes actividades exigidas en la licencia ambiental para la ejecución del proyecto vial doble calzada en el tramo Pedregal – Catambuco, otorgada por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales – ANLA, mediante resolución N° 1279 el 11 de octubre de 2017. En consecuencia, se están ejecutando desde noviembre del 2017 las actividades previas y propias de construcción correspondientes a este tramo, cuya longitud aproximada es de 32,7 km. Paralelamente, la Concesión tramita ante la ANLA la licencia ambiental para el tramo San Juan-Pilcuán-Pedregal, completando el 80% del proyecto.
- A la fecha se adelantó con éxito la protocolización de cuatro (4) consultas previas con las comunidades indígenas: Cabildo Montaña de Fuego del municipio de Tangua, Cabildo Indígena de Catambuco, Cabildo Aldea de María Putisnán en Contadero y el Resguardo de Iles del municipio de Iles. El proceso que contó con el acompañamiento del Ministerio del Interior como garante, tuvo en cuenta las dimensiones ambientales, sociales y culturales con el fin de respetar y preservar los saberes, usos y costumbres de las comunidades indígenas.
- La vinculación laboral es uno de los beneficios más importantes que ha generado el proyecto vial Rumichaca-Pasto. Hasta la fecha se encuentran vinculados 587 personas entre cargos directos, contratistas y sub contratistas de los cuales el 70% son comunidad del área de influencia directa. Durante la construcción del tramo Pedregal-Catambuco se generarán más de 1500 empleos, cifras que impulsarán la economía en el departamento de Nariño.
Pura paja….Esto ya nadie lo cree, la doble calzada es otra mentira de Santos, Vargas Llleras y su sequito de corruptos, que le ven la cara a los nariñenses.
Los Ipialeños no podemos olvidar que esta obra data de más de 5 años atras y que inclusive en la campaña para congresistas en las pasadas elecciones de hace 4 años, fue motivo de promesas tanto por Tato Alvarez y otros congresistas nariñenses, quienes manifestaban que en dos años ya estariamos movilizandonos en autopista como lo hacen en la hermana republica del Ecuador. Todo fue mentira de campaña y solo los contratistas o la empresa concesionaria es la unica que gana en conjunto con los funcionarios del INVIAS, de la ANI y del Ministerio del Trasporte, por cuanto el contrato ya fue adjudicado, se entregarón los recursos iniciales y pactados que son varios millones de millones y de eso ya han pasado 2 años, en los cuales ni un metro de carretera nueva, pero ya el contratista esta facturando. Este contrato lo recordaremos como otros de los que empalagarón con «mermelada» el ambito politico del presidente Santos y en el cual muchos corruptos saldran con buenos dividendos. Si acaso la via se hara en los proximos 20 años, cuando ya no existan ni siquiera vehiculos, porque ya otra tecnologia de movilización llegara. Todo esto es una farsa.
Los Nariñenses y en especial los Ipialeños y sectores adyacentes ,debemos de estar prestos a vigilar y controlar que esta obra se haga. Con optimismo se debe recibir la construcción de la obra más grande y colosal que se haga en el departamento. Los campesinos, agricultores e indígenas, van a ser los más beneficiados, sus productos, saldrán más rápido que nunca y el trabajo lo hará la gente nuestra. El peaje es lo de menos, primero que se haga la obra y de allí se establecerá donde queda el peaje. Fuera los que colocan palos a la rueda del desarrollo y progreso de Nariño. Si no se hace la doble calzada, será una vergüenza histórica.
Comparto su opinión.
El candidato Germán Vargas Lleras en campaña ya se hará presente buscando votos a coscorronázos y aduciendo que «él sí logrará» que se inicie la construcción de dicha vía, de manera que continuaremos «soñando»…………