Excluirían tramo San Juan – Ipiales de la doble calzada Rumichaca – Pasto
Tras el vencimiento del plazo fijado por la ANI para llegar a un acuerdo con las comunidades indígenas del resguardo de Ipiales frente a las obras de la doble Calzada Rumichaca Pasto, el tramo entre San Juan y la ciudad fronteriza quedaría excluído como lo había manifestado la entidad.
Jesús Trejo, gobernador indígena del resguardo dijo a Caracol Radio que el pasado 11 de septiembre se venció el plazo para que la ANI y la concesión Unión Vial del Sur presenten los estudios de impacto ambiental, social, económico y culturales ante la ANLA, obligación que no se cumplió.
Según Trejo desde hace tres años han venido dialogando. Se han desarrollado 11 reuniones sin que se logre que la Concesión ceda frente a las peticiones de los habitantes de este territorio. Entre estas que se realice 43 modificaciones al trazado porque a su juicio el diseño no tiene en cuenta la movilidad del resguardo y municipios vecinos. Un ejemplo es el retorno desde San Juan, el cual deja por fuera entradas y salidas a varias veredas.
El líder indígena asegura que no es cierto que no exista voluntad de dialogo y mencionó que se permitió el ingreso del personal de la firma encargada de las obras durante tres meses para el levantamiento de la información.
Agregó que no hay respuesta frente a la reubicación del peaje establecido a 2 kilómetros y medio del casco urbano de Ipiales con una tarifa de $12. 500 para vehículos livianos, lo que se considera de un alto impacto para quienes viven y necesita movilizarse a diario en esa zona. A lo que se suma la suerte de varios acueductos cuyas bocatomas o arroyos que darían al filo de la nueva carretera.
Aunque la firma concesionaria no ha hecho un pronunciamiento oficial sobre el tema, el Comité intergremial de Nariño, a través, de su presidenta Eugenia Zarama asegura que, el trayecto en mención si quedará excluido de la obra y los recursos serán destinados al tramo Catambuco Pasto, para lo cual se dio directrices de trabajar en estudios y diseños por parte del Ministerio del transporte.
La dirigente dijo que la comunidad indígena no ha tenido voluntad y que se impidió la realización de estudios.
Por su parte la comunidad indígena de Ipiales ha solicitado un debate de control político a los ministerios del Interior, Transporte y la Agencia Nacional de infraestructura para que se conozca el avance de los procesos. La fecha del debate aprobado por 25 senadores, está aún por definirse.
Ref: Caracol.com
Me parece muy acertada la posición de la comunidad indígena y no como un pedestal para el atraso del desarrollo del Departamento, que por naturaleza es así, sino por que en efecto la ANI y el concesionario no le hablan claro a la comunidad y en efecto por el alto impacto sobre el medio ambiente que esta obra a tenido a lo largo de su recorrido. No olvidemos que la ANI debió en su momento y en cumplimiento de la la llamada «consulta previa» haber conversado y dialogado previamente con las comunidades indígenas y haber llegado a aun acuerdo; esto es necesario igualmente con apego al principio de planeaciòn que se debe realizar en la contratación publica y no dejarlo como un hecho cumplido. Igualmente el Gobierno debe hablar con la verdad e informar a los Ipialeños y Obandeños que un viaje a Pasto y viceversa tendrá el costo de cuatro pejes que por lo regular y hasta dentro de unos cuatro años que se de el transito por la calzada, tendrá un costo aproximado de $60.000 pues cada paso por la caseta de peaje estaría alrededor de los $15.000 (USD 4.50) lo cual volverá muy costoso cualquier diligencia que se pretenda hacer en la capital del Departamento, afectara a trabajadores y estudiantes y espantara en buena forma a los turistas ecuatorianos. Esto es lo que debería comentar la señora directora de FENALCO, quien a diestra y siniestra se ha dedicado a ofender a la comunidad indígena sin pensar en las múltiples variables que están incidiendo en la realización de la obra y hablando sin mayor conocimiento de los derechos que le asisten a los pueblos ancestrales y que por Constitución y Ley deben ser respetados.
lo unico que hiceron los indigenas fue atrazar el desarrollo de ipiales y desconectar la Panamericana.