“Iniciamos operaciones con un aeronave Beechcraft 1900” gerente comercial TAC
Jhony Silva, gerente comercial de Transporte Aéreo de Colombia TAC, en entrevista con noticias Caracol, dio a conocer que a partir del 2 de mayo la aerolínea iniciará operaciones desde el Aeropuerto San Luis.
“Estamos trabajando en pro del desarrollo del departamento, desde hace 5 meses reactivamos el proceso comercial operativo y el 2 de mayo damos inicio a las operaciones en la ruta Cali-Ipiales-Cali, con un aeronave Beechcraft 1900 de 19 sillas, para los días lunes y viernes” expresó Jhony Silva.
Argumentó que la aeronave es pequeña en su tamaño pero grande en el servicio que va a prestar y está diseñada para operar en toda clase de condiciones meteorológicas.
Como puedo conocer el precio de los tiquetes y donde los venden gracias.
Excelente esto es lo que Ipiales y la es provincia estábamos esperando, muchos éxitos reservo dos tiquetes para el día viernes 13 de mayo con regreso para el día lunes 16 de mayo
Buenas noches información de reservas edificio caoba local 207
Hola «magos» de caracol. Cual es la ruta? Estas son unas avionetas , que por la altura de ipiales seguramente despegaran con 10 o 12 pasajeros. Cada vez para atras como el cangrejo! Mientras al aeropuerto de pasto entran aviones airbus 318 de avianca con capacidad para 100 pasajeros, aqui seguramente declararán dia civico por semejante hazaña. Con la nueva pista en funcionamiento estaremos retrocediendo minimo 20 años en desarrollo y progreso en nuestra ciudad.
Mago: Primero, sepa y aprenda que las AVIONETAS no existen, y cuantos quisieran poder volar y tener la operación de este MARAVILLOSO AVIÓN, el RETRÓGRADO con este tipo de comentarios es ud, PENDEJO.
Arturo te apoyo con tu comentario
Así es Javierito. Vamos para atrás como el cangrejo. Hace 60 años, léase bien, 60, por allá en 1956, llegaban al San Luis aviones DC 3 de Avianca con capacidad para 20 pasajeros. Hace 35 años aterrizaban y decolaban sin problema aviones de Aerotal y luego Intercontinental de Aviación con capacidad para 40 pasajeros. Ahora se gastaron 50 MIL MILLONES DE PESO (léase bien, por favor) 50 MIL MILLONES dizque en la compra de terrenos a los indígenas y ampliación de la pista para convertir al San Luis en dizque «aeropuerto internacional» (se acuerdan?). Y hoy, en 2016, nos anuncian como gran cosa el servicio de avioncitos de quinta categoría, esos mismos aparatos que ya los desecharon por chatarra en Meta, Arauca, Vichada y Guaviare, con capacidad para 19 pasajeros. Y el gobernante incapaz de su «Capital del Sur» mudo, sordo y tullido (peor que en el tema de Shakira). Los ipialeños a seguir montando las 18 o 20 horas en Bolivariano hacia Bogotá. Los medio pudientes (los paisas traquetos del narcoparamilitarismo que mandan en el comercio de nuestro municipio) serán los únicos 19 en tomar los dichosos avioncitos de TAC y de Satena (qué peligro, Satena!). Los jefes de los traquetos, es decir, los testaferros del narcoparamilitarismo, volarán desde y hacia Pasto, igual que los paisanos y las paisanas cuyo dinero les permita pagar las tarifas de Avianca para volar en sus flamantes Airbus. 50 MIL MILLONES DE PESOS perdidos! paisanitas y paisanitos. Y de consolación a los borregos que eligieron al imbécil de turno, como a los guaguas de otra época, confites para que se entretengan (avioncitos viejos para 19 pasajeros). Razón tienen los del norte de reirse de nosotros. Los pastusos somos ahora los ipialeños. Pastusada a bordo y aplausos cerrados para el gobernante de su Capital del Sur. Partida de bámbaros! Qué crimen!
Si,si, JJAJAJAJA por su comentario tan estupido
Señora que pena que le hayan quitado su puesto en la anterior administración del señor Vela
TAC es una empresa malísima, solo tienen aviones bonitos no más, el trato al personal es lo peor por parte de sus directivas (vicepresidente), lo peor, vio a Dios y se asusto. Lo primero son los empleados, para que se ubiquen mejor, partida de negreros.
De acuerdo, José Gabriel. Lo único que falta es que el flamante Alcalde convoque a pintar los avioncitos de TAC y de Satena. De él todo puede esperarse. Como que ya supera a Darío ¿no?.
para probarlos que se suba Shakira ve digo el alcalde con todos sus secuaces y con los de la minga jajajajajaaj y le apuesto que comienza a pintar todos esas avionetas … a eso esta dedicado a pintar pero a gobernar le quedo grande como el matrimonio que tenia.
Sí, Luchito. A pintar avioncitos, y ¡viva la minga de Shakiro!
Marina Bolaños. Espectacular el comentario. Un abrazo.-
Al Sr. Arturo Santos, que seguramente no ha viajado más allá de Aldana o Pupiales, la verdad duele!
Gracias, Javierito. Por lo demás, a un bagazo poco caso.
jajaja por ahí andan diciendo que quien esta gobernando estos 112 días en la alcaldía de Ipiales es el Dario vela junto con el Estupiñan y asesorados por el Villete.jajajajajaja::: ahí les dejo esta perla buenas buenas….
El asunto no es de El señor alcalde ni tampoco es competencia del señor gobernador como lo hacen entender los q mal opinan aquí el asunto es que por el mercado que ofrece ipiales no da para más!, a todos Nos gustaría ver un avión de 200 pasajeros en elaeropuerto internacional de San Luis y quién va a viajar? el asunto es que no hay demanda en ipiales, o ppr ejemplo a quién se le ocurriría montar en ipiales un centro comercial de 300 locales comerciales ipiales no da para tanto, el error Aquí está en haber hecho una pista internacional y gastarse lo que se gastó para no más de una ciudad pequeña como ipiales, ipiales es grande en muchos aspectos pero pequeña en comercio pequeña en demanda mejor no hechemos la la culpa a quien no se debe viaje demaeron0 pasajeros
David: Las opiniones no son ni buenas ni malas. Las opiniones son eso: opiniones, y todas merecen el debido respeto. La suya es su opinión, y es respetable. En cuanto al San Luis, tiene usted razón en señalar el error: No era necesario la ampliación de la pista, teniendo en cuenta que nuestra ciudad no genera un flujo de pasajeros elevado. Sobre la misma pista que había, con su extensión y todo, habían aterrizado y decolado aviones con capacidad entre 20 y 40 pasajeros durante por lo menos 60 años. Y bien lo observa usted: El gobierno nacional (con la anuencia de los gobernantes departamental y municipal anteriores, además de la Cámara de Comercio local) se gastó la friolera de 50 MIL MILLONES DE PESOS en una obra inservible, tanto como si se hubiera construido un puente sobre un río inexistente (cosas así pasan en Locombia). Con esos 50 MIL MILLONES, don David, se hubieran podido construir 1.200 casas, MIL 200 CASAS para nuestras gentes pobres sin techo, o 50 colegios bien dotados, o 5 universidades con todas las de la ley, o 2 hospitales de lujo para nuestros pobres, o…o… Pero no, don David. Esos 50 millones NO se invirtieron sino que SE GASTARON, se QUEMARON, se volvieron M….
Y el flamante Gobernador, hijo del flamante Alcalde, fue Senador de la República, y defendió esa quema de recursos públicos. Senador. Y el Alcalde actual nunca participó en los debates públicos que se hicieron aquí, en Ipiales, y fuera. Falló por omisión. Políticos de este talante hemos tenido, don David, y seguimos teniendo hoy. Y el Alcalde podría todavía, con la ayuda de su hijo Gobernador, hacer algo (si tuvieran la voluntad necesaria) para sacarle provecho a la dichosa pista para equipos de gran envergadura en el dichoso aeropuerto internacional San Luis. Ya don Javier Rosero, uno de los foristas, lo planteó en su momento. Con Avianca se podría negociar que en lugar de seguir con sus tres o cuatro vuelos diarios Bogotá-Pasto con equipos Airbus, se dejara al menos uno de esos vuelos para el trayecto Bogotá-Ipiales-Bogotá. De Pasto a Ipiales hay hora y media de viaje por carretera. Con servicio de transporte de vans se podría arreglar el desplazamiento de los pasajeros de Pasto hasta Ipiales (y viceversa). Además, con una buena promoción en los medios más influyentes de Quito e Ibarra se podría publicitar el vuelo Ipiales-Bogotá en airbus, y con buena promoción en los medios más influyentes de Bogotá se podría hacer lo mismo (pensando en los ecuatorianos y colombianos en general que tuvieran necesidad de viajar de la capital colombiana a la ecuatoriana. Que Avianca ponga el tiquete a 200.000 trayecto (Bogotá-Ipiales e Ipiales-Bogotá), y llena dos aviones aerbus diarios, se lo prometo don David, porque usted sabe cuánto cuesta el tiquete Quito-Bogotá en Avianca, Lan o Tame? o la porción Bogotá-Quito? Es cuestión de ingenio y sagacidad. Pero como al pobre todo se le va en deseo, y el pobre es el San Luis, nuestro San Luis….Ahora, usted me dirá péro el tiempo que se gastan nuestros vecinos de Pasto o los de Quito e Ibarra? Bueno, pero con tarifas competitivas, yo tomo dos horas de carretera (Quito-Ipiales) si eso significa para mí un ahorro de 50 u 80 dólares, y más si es de Pasto a Ipiales, con ahorro de 200.000 pesos o más. Avianca (la pobrecita Avianca) podría, además, hacer negocio redondo con las vans o microbuses para trasladar pasajeros. Asimismo, es cuestión de costumbre (con el tiempo y distancia). La gente de Pasto ya se acostumbró a 20 o 30 minutos de carretera hacia y desde Chachagüí donde está el Antonio Nariño. Y uno diría, mucho tiempo, si lo toma con Eldorado, metido en Bogotá. Y qué decir del José María Córdoba para ir a Medellín. Es cuestión de costumbre. En fin. Pero que don Alcalde y su hijo don Gobernador están haciendo nada en este asunto como en otros (de interés colectivo), es la puritica verdad, duélale a quien le duela. Perdone, y gracias.
Muy buenos comentarios la verdad ni en el Concejo Municipal se dan estos debates tan bien fundamentados. Los felicito a los foristas.
La ignorancia es atrevida más cuando se hacen este tipo de comentarios sin conosimiento de causa, a leguas se nota que Uds de aviones no tienen la más remota idea.
Para su información este tipo de aeronaves están siendo operadas por más de una década por las petroleras y multinacionales las cuales cuentan con expertos en estudios aeronáuticos cuya tarea
es exigir los más altos estándares de seguridad y rendimiento para las aeronaves que transportan su personal, gracias a ello hasta el día de hoy no ha habido otro tipo de aeronave que supere a este»avioncito o avioneta» como uds lo llaman. Quiero decirles que no soy funcionario de la empresa operadora pero si soy pasajero regular por muchos años de estos «avioncitos» que en mi concepto y y para su tranquilidad es un súper avión ; y si le quedan dudas averigüe en el departamento de ingieneria aeronáutica de la Aeronautica Civil
Mil Felicidades, para toda la gran familia de TRANSPORTE AÉREO, que cada día es mas grande siempre para adelante un abrazo y los recuerdo siempre, no me cansare de decir que gracias por sus enseñanzas.