Comentarios en: Socialización de la doble calzada Rumichaca-Pasto

Por: Jhon chamorro

Jhon chamorro — Tue, 14 Feb 2017 15:39:35 +0000

Para el Departamento de Nariño y enuestro País, la ruta 2501 corredor Ipiales – Pasto, constituye la fuente principal de desarrollo, por tanto es importante enfocarse en las alternativas de trazado de tal forma que los recursos se inviertan adecuadamente y se garantice la culminación de los trabajos en los tiempos previstos. Los recursos existen, solo hay que esperar la destreza y la capacidad de los contratistas de obra e interventoria, siendo estos últimos quienes deben velar y supervisar la adecuada inversión de los mismos; sin embargo como usuarios de la vía y contribuyentes, también tenemos la responsabilidad de interponer observaciones, recomendaciones e inquietudes en los espacios y sitios que por obligación deben habilitarse.

Por: javier rosero

javier rosero — Thu, 02 Feb 2017 03:08:07 +0000

Que redaccion tan mediocre: 1) Desde cuando el 16 de febrero es un dia? Es una fecha, que es totalmente distinto; 2) Como asi que » obra que elevará la infraestructura y competitividad del departamento de nariño con colombia » ? Desde cuando compite nariño con colombia! Qué absurdo; 3) Para mi es una gran sorpresa que ahora rumichaca sea un municipio. Será que somos tan imbeciles para pensar que un puente se convierta en municipio! No estan en nada en esta pagina . Mayor control en la redaccion. Es una critica muy constructiva.
Algo que deberia considerarse por parte del ministerio del transporte y La ANI es el gran cuello de botella que se formará en el CENAF cuando entre en funcionamiento la ampliacion a tres carriles bajando desde el inicio de la perimetral (restaurante la herradura) hasta el puente de rumichaca y se encuentre con un embudo en el CENAF?

Por: angela burbano

angela burbano — Wed, 01 Feb 2017 13:46:49 +0000

El Gobierno del Presidente Santos si bien ha invertido en el Departamento, no ha podido cumplir con las espectativas que se tenia en relación con la carretera panamericana, que a diferencia de otros paises vecinos como Panama y Ecuador y hasta el mismo Peru, son autopistas que denotan progreso y desarrollo. Hoy en dia el tramo entre Ipiales y Popayan es una verdadera trocha que a pesar de las promesas y promesas y promesas no ha podido ser mejorada. Nariño no tiene voceros en el campo politico y los cientos de años en los cuales estas regiones han sido olvidadas del Gobierno central no permiten que en los planes de inversión exista una politica definida que propenda por este logro. No olvidemos que nuestra Nación es centralista y por eso la periferia es lo más subdesarrollado que se pueda apreciar. Ahora si bien se han socializado los trazados, llevarlos a la practica en terminos reales seria alrededor de unos 20 años si se contaran con los recursos y si no existiera la corruptela que rodea toda obra estatal; asi que esto no es de la noche la mañana.

Por: Andres

Andres — Wed, 01 Feb 2017 13:39:07 +0000

Jajajajajaj dejemos nos de chistes. Colombia un pais quebrado fiscalmente y todavia nos quieren meter los dedos a la boca a los nariñenses. Desde cuando se anuncio la doble calzada; desde hace más de 4 años y que se ha visto ni frijoles con arepa. La venta de ISAGEN supuestamente serviria para pagar el tramo, pero como ya se lo mamarón, que queda…..que los pastusos y los ipialeños sgan viendo un chispero y mucho más con la gestión de Estupiñan. Aqui en Colombia los unicos congresistas que pesan y pesan de lo lindo son los senadores y representantes de la costa atlantica, de resto son puro bulto.

Por: eduardo mallama

eduardo mallama — Wed, 01 Feb 2017 03:02:07 +0000

Excelente ojala la veamos en esta vida y no se roben la plata y la puedan terminar tal cual