Comentarios en: Satena y TAC anuncian vuelos desde Aeropuerto San Luis

Por: Carlos Ortiz

Carlos Ortiz — Fri, 18 Sep 2015 12:58:56 +0000

Hay que sacarle provecho al aeropuerto, para incentivar el turismo y para beneficio de muchos sectores como hoteles, restaurantes, comercio, taxistas etc.

Por: Carlos Ortiz

Carlos Ortiz — Fri, 18 Sep 2015 12:56:14 +0000

Las aviones que tiene TAC Beechcraft 1900, en realidad son avionetas de 19 pasajeros diseñadas para aterrizar en pistas cortas y cualquier potrero, es ilógico construir una pista de 2500 metros con parámetros internacionales, diseñada para aviones tipo airbus 320, y que se piense en inaugurarla con avionetas de TAC.
Por favor que falta de compromiso y de lógica del alcalde y de los miembros de la cámara de comercio con ese tipo de gestiones mediocres, me parece un irrespeto para el pueblo de Ipiales.

Me imagino los titulares en las noticias «se inaugura aeropuerto internacional de Ipiales después de 7 años de ampliación de la pista con la aerolínea TAC con un avión de 19 pasajeros»

Por favor esto seria una burla para todos los ipialeños….por favor reaccionemos

Por: javier rosero

javier rosero — Thu, 17 Sep 2015 22:37:15 +0000

Muy bien el comentario de Carlos Ortíz. Vamos, Ipialeños ayuden con sus opiniones. No sean tan pasivos. Ipiales, necesita una linea aerea grande. No más Satena, y menos TAC. Si es avianca tiene que entrar con unas tarifas competitivas y económicas. El Alcalde de Ipiales, se durmió. A última hora buscando o "rogando" para que cualquier linea aerea se vincule a Ipiales. Mató el tigre y se asustó con el "cuero".No hizo nada. Ahora ya tendremos que conformarnos con lo que venga.- Lo ideal sería VIVA COLOMBIA, una compañia que le puede competir a avianca-pasto.- Tremendo aeropuerto con excelente nueva pista y sin aviones de gran tamaño! Qué ironía.- Lo peor del caso es que a la gente de Ipiales, le importa un pito lo que suceda con el funcionamiento del aeropuerto.

Por: Carlos Ortiz

Carlos Ortiz — Thu, 17 Sep 2015 21:21:21 +0000

En respuesta a Carlos Ortiz.

Disculpen precio.
En cuanto a la aerolinea TAC, no es conveniente ya que solo tiene aviones pequeños de hasta 19 pasajeros, lo cual no se justificaría hacer una alta inversión en infraestructura del aeropuerto para contratar una aerolínea con avionetas para pistas destapadas.
Si satena entra a operar la ruta mejor seria que lo haga con el avión embraer 170 que tiene capacidad para 76 pasajeros y con el 145 que solo es de 50 y así poder cubrir la ruta bogota-cali-ipiales para mejor competitividad y con una tarifa justa.

Les dejo el siguiente link para que miren un estudio de tarifas aéreas en Colombia, donde sale mas barato viajar de bogota a miami que de bogota a pasto.

Por eso invito a los gobernantes a hacer las gestiones pertinentes para que se manejen unas tarifas justa o incluso con satena se podria manejar una tarifa subsidiada como lo hace con otros destinos.

http://www.pulzo.com/otras-zonas/viajar-miami-desde-bogota-es-mas-barato-que-ir-pasto-eterna-queja-de-los-pastusos/257681

Por: Carlos Ortiz

Carlos Ortiz — Thu, 17 Sep 2015 21:10:46 +0000

Disculpen precio.

Por: Carlos Ortiz

Carlos Ortiz — Thu, 17 Sep 2015 20:30:00 +0000

Claro si se construyo una pista adicional de 2500 metros y se mejoraron todas las condiciones es para sacarle provecho al aeropuerto, que satena inicie operaciones solo dos veces a la semana no va a dar resultado porque el pasajero estaría sujeto a viajar solo el lunes y el viernes, pero los que vivimos en Bogota y se nos presenta la necesidad de viajar martes, miercoles o jueves, no nos queda otra alternativa que viajar hasta Pasto. La solución seria que por lo menos satena programe un vuelo diario aunque lo ideal seria dos diarios para poder regresar a bogota el mismo día. En cuanto a las tarifas que maneja satena en el trayecto bogota pasto son costosas si comparamos con la tarifa que maneja satena en su ruta bogota – tumaco.
Se tendrían que hacer gestiones para que entre la aerolina avianca como dice el señor Javier Rosero, u otra alternativa sería LAN que maneja buenas tarifas.
Para que sea mas competitivo para satena se prodria hacer la ruta bogota-cali-ipiales y viceversa para que sea mas competitiva y se pueda satisfacer la demanda que es bastante de pasajeros con destino a cali.
Todo es posible con una buena promoción e incluso aprovechado el elevado presio del dolar se pensaria en programar un vuelo a quito e incentivar el turismo de nariño

Por: javier rosero

javier rosero — Sat, 12 Sep 2015 21:43:51 +0000

Se nota que Karlos y kirhammer nunca han viajado en avión. Nosotros los que vivimos en Bogotá y que con mucha frecuencia tenemos que viajar a Ipiales, conocemos las grandes dificultades e incertidumbre en la compra de tiquetes a pasto. Eso es una odisea y produce mucho malestar por la manipulación de las lineas aereas en las tarifas. Nadie está hablando de multiples frecuencias diarias, porque solo un estupido pensaria así. Lo que se plantea es claro: O Satena inicia sus vuelos con una frecuencia diaria en aviones de 50 pasajeros, o es mejor que no vuele a Ipiales. Y el caso de TAC, que nadie conoce esta empresa, es como para servicio en los pueblos de la costa o en los llanos con sus avioncitos de 19 pasajeros.- En sintesis tiene que entrar AVIANCA o VIVA COLOMBIA, para que los usuarios de vuelos a pasto, cambiemos el destino a ipiales. El resto es mediocridad.

Por: kirhammer

kirhammer — Sat, 12 Sep 2015 12:08:30 +0000

En respuesta a Karlos. Estoy de acuerdo con Karlos, las aerolíneas no pueden arriesgarse a meterle toda (su flota) a un destino nuevo. Cuando has visto que Avianca lance un nuevo destino con múltiples frecuencias diarias. La oferta debe responder a la demanda y estoy seguro de que habrá siempre y cuando los precios se vean reducidos en comparación con los del aeropuerto de Chachagui.

Por: Bernardo Realpe

Bernardo Realpe — Fri, 11 Sep 2015 03:09:42 +0000

Señores,bienvenida la nueva pista del Aeropuerto San Luis.El siguiente paso que nos toca es confiar en las aerolineas para que DIARIAMENTE tengan su itinerario desde Ipiales,Cali,Bogotá y viceversa y porque no a Quito.Los pasajes no tienen que ser costosos,para que haya mayor demanda en los vuelos.

Por: javier rosero

javier rosero — Fri, 11 Sep 2015 01:29:31 +0000

Karlos, se nota que no tienes ni idea de mercadeo. Asi como va a iniciar vuelos satena, con dos semanales, será un quemadero para el aeropuerto de ipiales, porque seran muy pocos los que tengan que esperar dias para conseguir tiquetes, y esto es antieconomico para satena y para el usuario por los altos costos y elevado valor de los pasajes. El mercado de los vuelos en pasto, demuestra con estadisticas recientes que el 30-40 por ciento de los viajeros diarios va o viene para ipiales. Ese es el usuario que necesitamos para que el aeropuerto de ipiales sea un exito. Y no se puede competir con pasto cuando allá llegan aviones tipo jet-airbus, frente a unos aviones viejos y pequeños de satena y la tal tac. Analiza y es logico, si tu estas en bogota y necesitas viajar a ipiales que prefieres viajar en un renaul-4 ( ipiales) o en un mercedes benz ( pasto ) con tarifas similares. La solucion es avianca o viva colombia, para hacer conexion con Quito. Hay que pensar en grande y crear la necesidad de uso del aeropuerto a gran escala. El argumento de satena si es como van iniciar, será: IPIALES NO ES RENTABLE, NO HAY PASAJEROS? Me pregunto quien va a ser el pendejo de esperar dias para conseguir cupos, si solo hay dos vuelos en semana. Cuando uno va a viajar no necesariamente puede planificar con anticipacion. Hay viajes de un dia para otro y eso no da espera.